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经济日报记者 齐慧

时值暑运,学生流、探亲流叠加旅游高峰,各地交通迎来爆发式增长。8月12日,仅铁路就发送旅客1532.6万人次,创暑运单日旅客发送量历史新高。如何满足运力需求、保障正常运输秩序成为交通部门的工作重点。

在重庆沙坪坝站站台上,搭乘“成渝智能复兴号”的旅客进站乘车。 新华社记者 唐 奕摄

国铁集团客运部负责人介绍,随着旅游客流量持续走高,出行需求十分旺盛。铁路部门积极适应市场需求,发挥高铁成网运营优势,统筹运用新线路新装备等运力资源,精心制订列车开行方案,提升客运服务品质,确保了旅客平安有序出行。7月1日至8月15日,全国铁路暑运已累计发送旅客6.14亿人次。

该负责人表示,为满足高涨的运力需求,铁路部门千方百计扩大旅客运输能力。全国铁路日均开行旅客列车达10578列,较2019年同期增长18.9%。根据12306客票预售和候补购票大数据动态分析,灵活增开旅客列车,组织动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢,在部分旅游城市间开行夜间高铁,最大限度提升客运能力,有效增加热门地区和方向的运力供给,持续开好公益性“慢火车”,努力满足人民群众出行需求。

“坐着火车领略彩云之南的秀美风光,一路走一路游,感觉很好!”来自辽宁大连的宋先生一家来云南旅游,沿线的美景让他觉得不虚此行。疫情防控平稳转段后,全国旅游市场逐渐恢复,暑期更是达到了高峰。以云南为例,中国铁路昆明局集团有限公司管辖的昆明、大理、西双版纳等车站发送旅客人数屡创新高,暑运以来累计发送旅客921.8万人次,同比增长35.7%。国铁昆明局一方面优化旅游线路班列安排,另一方面通过建设特色鲜明的绿美铁路客运站,增加铁路沿线用地范围内绿化美化面积,为旅客提供更舒适、更美好、更高品质的服务。

从全国来看,铁路部门在北京、上海、广州、西安、杭州、黄山等主要旅游城市间加大旅游列车开行力度,与景区、酒店协调联动,提供全程旅行服务;开好红色游、研学游等特色旅游列车,打造熊猫专列、敦煌号、京和号等精品旅游列车品牌,满足旅客多样化出行需求。

国铁集团客运部负责人介绍,今年暑运期间,受台风“杜苏芮”“卡努”等影响,京津冀、东北等地区降水偏多,给行车安排带来不利影响。铁路部门落实汛期安全行车措施,组织干部职工加班加点、日夜奋战,加强线路巡查检修,及时修复水害受损线路,保障铁路大动脉畅通。

在保障旅客走得了的前提下,铁路部门还持续提升服务质量,力争让广大旅客走得好。8月18日起,中国铁路武汉局根据暑运旅客需求,推出(武)汉十(堰)高铁及郑(州)渝(重庆)高铁旅游计次票,旅客可实现“一票”打卡武汉、襄阳、武当山或神农架。中国铁路武汉局客运部产品设计室主任苟飞介绍,这次推出的计次票均不限定具体车次,在9天有效期内,旅客可选择乘坐任意停靠相应区间的动车组列车二等座,大大方便了旅客出行。

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