近日

有深圳网友发帖

在地铁站内停留过久被罚款15元

(资料图)

据其扣款截图显示

该网友乘车路线为10号线的“上李朗-五和”

该乘车段途经8站票价4元

在评论中该网友回复称

“刚面试完不知道去哪

就在站里坐了会

不知道超时会扣钱”

随后出站时发现出不了站

站务员告知其产生了罚款

“个人纯属是因为这个经历比较有意思

分享一下而已

相信很多朋友在此之前

并不知道超时会罚款

在此之前我也不知道

只是想就自己亲身经历告诉大家

起到提醒作用”

多位网友分享了自己的经历

有不少网友分享自己经历

称常在地铁站逗留

但不知道有罚款一说

许多网友表示理解收费

地铁站内空间也是公共资源

正常出行一般不会超时

深圳地铁回应

4月13日，深圳地铁官方微博发文回应地铁乘坐时限的问题，称乘客验票进闸后，最长乘车时间为210分钟，如果在付费区内停留超过210分钟，就属于超时了，需要按目前深圳市地铁全线网普通车厢最高单程票价，也就是15元，补交票款。

文中还提到，目前深圳市地铁线网中的最长路径站点为沙田站-海上田园东站，全程约91.7公里，包含换乘时间在内的乘车时间约为114分钟，正常乘坐地铁完全不用担心超时问题。而若在付费区逗留过久，便需联系客服中心工作人员补交超时票款。

多地地铁都有相关规定

记者查询发现，多个城市地铁对于乘坐时限都有相关规定。

据长沙地铁官网发布的《长沙市轨道交通集团票务规则》，“乘客在付费区内停留的规定时间为180分钟，超过180分钟的，须按出闸站线网单程最高票价补交差额票款。”

文中注明，“付费区是指在车站站厅中，乘客验票进入进站闸机范围内且未在出站闸机上验票出闸的活动区域，乘客进入付费区，即视为乘车，须按票务政策支付票款（不低于起步价）。“

苏州轨道交通官网也显示，“使用各类乘车凭证进站的乘客，在付费区停留时间超过180分钟，出站时需补交线网最高票价的超时费用（轨道交通原因导致的除外）。”

北京地铁官网显示，“乘客乘坐轨道交通一次行程在付费区内最多可停留4小时”，“在车站付费区停留超时的，按路网单程最低票价补交超时车费出站。”

武汉地铁官网显示：乘客从进闸到出闸时间超过240分钟时，各类票卡处理如下：

1、单程票、二维码车票、普通储值票、纪念储值票、武汉通储值类票卡、银联闪付卡，须按线网最高单程票价补交超时车费。

2、武汉通老年卡须加扣1次免费乘车次数，超过限次或未年审则须按线网最高单程票价补交超时车费。

3、定期票不进行240分钟超时检查。

4、武汉通残盲卡、武汉通残免卡和武汉市见义勇为人员优惠卡免费更新。

律师：

地铁公司制定的规则应事先告知消费者

湖南睿邦律师事务所执行主任刘明表示，地铁公司提供相应的服务，乘客支付相应的费用，双方形成服务合同关系。因为相应的规则由地铁公司制定，那么根据民法典的规定，采用格式条款订立合同的，提供格式条款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务，并采取合理的方式提示对方注意免除或者减轻其责任等与对方有重大利害关系的条款，按照对方的要求，对该条款予以说明。

提供格式条款的一方未履行提示或者说明义务，致使对方没有注意或者理解与其有重大利害关系的条款的，对方可以主张该条款不成为合同的内容。也就是说，地铁公司制定的规则应事先告知消费者，如未提前告知消费者的，协议可能无效。