先别喊Q50，它有个更“JDM”的名字：Skyline nismo

屏幕前的Q50车主们，不管你们是标轴或是长轴、进口或是国产，其实你们的爱车有个非常JDM的称呼：Skyline。准确点说，我们现在接触到的英菲尼迪Q50，在日本本土挂着的是日产标、名字是叫Skyline。所以会有nismo似乎也不意外？

日产前脸似乎更好看？

(资料图片)

也不知道是不是审美疲劳，会觉得挂着日产标的Q50似乎更好看。当然，今天这篇文章的重点不是这个、而是nismo给它做了哪些动作。前脸，尺寸并不算夸张的前唇有红色饰条点缀、中间的nismo标识足够显眼，包围样式也会有一些变动。

熟悉nismo的读者应该知道，nismo一直以来都有自己的一些性能改装件，甭管是自研也好代工也罢，情怀和logo对目标消费者来说更重要。所以也会有nismo专属的19英寸熏黑轮毂及红色刹车卡钳，据悉刹车系统及悬架还经过特殊调校。

车尾部分则维持了和前脸一样的处理手法，有尾唇、有类扩散器造型的加持，并且除了中置的nismo标识以外还增加了中置赛车样式雾灯。可以说，整体的性能氛围是值得点赞的，nismo的设计总体也更协调且耐看，比如今的Mugen要好不少。

顺带也把内饰的改变呈现给大家，毕竟改动并不大。肉眼可见的有更运动的黑红配色、仪表和方向盘的地方也会有红色元素的加持，中控台的部分还增加了碳纤维的装饰面板。当然，最重要的还是这两张Recaro的座椅，且nismo标识也没有缺席。

GT500赛车研发部门调校

代号VR30DDTT，3.0L V6的双涡轮增压发动机，对比普通版本增加了15马力、如今拥有420马力的输出，匹配的为7速手自一体变速箱。值得一提的是，这套动力系统的调校来源于GT500赛车的研发部门，提升不大但至少听起来足够的硬核。

限量1000台会是噱头？

没错，这辆Skyline nismo限量1000台、目前日本的发售价格去到了788.04万日元（折合人民币约39.52万元）。尽管以一台3.0六缸双涡轮的B级车来说，这个价格还说的过去，但其大概率只会在日本本土销售，纯正JDM身份所以我们也买不到。

除了Skyline nismo，在基于Skyline的基础上，于明年夏季还会有一辆Skyline nismo Limited车型，限量100台、日本发售价格947.98万日元（折合人民币约47.53万元）。日产也是为了纪念Skyline GT诞生60周年，真·收藏类的特别版了。

炒冷饭的日产无计可施？

虽说关注的人并不多，但不少日产粉丝看到这辆Skyline nismo时的首要反应都是：炒冷饭了。一方面，日产Skyline或是说英菲尼迪Q50这一车系诞生已经有一段时间；另一方面，日产最近在性能车上的动作确实是比较少，尤其对比两田来说。

要说最新，应该就是日产Z，但目前仍然没有正式引进到国内。且熟悉了解最新日产Z的读者应该知道，其底盘是沿用了上一代车型而来、严谨意义上甚至可以说不是最新一代。无论如何，目前国外网友对日产Z的评价是不低的，我们再等等吧。

其次就是战神GT-R了。恨铁不成钢、多少JDM迷们的启蒙车型甚至是Dream Car，但R35这一代车型的换代还很遥远、目前的各种信息都仅存在纸面之上。不过说来也凑巧，日产对“炒冷饭”的熟悉程度在GT-R R35上是有着淋漓尽致体现的。

写在最后

缝缝补补又三年，近些年的日产可是经历了不少，这一点从国内的销量波动也能说明问题。纵然今天的这辆Skyline nismo与我们国内的消费者没有太多关系，但也是希望通过这辆车、通过日产粉丝们表达出来的意见，能够振奋一下日产？或许吧。

哪辆日产性能车最让你印象深刻？