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近日,在舟山群岛海域西堠门航道海面施工现场,经过近20个小时的连续奋战,甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主塔墩6.3米世界最大直径首个桩基灌筑完成,浇筑总方量达2928m3,标志着该项目水上主墩全面进入桩基施工阶段。

全长3118米的西堠门公铁大桥是正在建设的甬舟铁路及甬舟高速公路复线、跨越西堠门水道的跨海桥梁,连接舟山金塘岛和册子岛,大桥中间为铁路双线客运专线,设计时速250公里。

此次世界桥梁桩径最大的钻孔桩——“6.3米超大直径钻孔桩”,在西堠门公铁两用大桥5号主塔墩首秀成功,不仅实现了我国超大直径钻孔桩“从0向1”的重大突破,填补了我国深水超大直径钻孔灌注桩建造技术的空白,更打响了我国在60米水深以上复杂海洋环境下桥梁深水基础技术攻坚克难的第一枪,推动“中国桥梁”全产业链向更大水深的深海环境领域迈出坚实一步。

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