(资料图片仅供参考)

8月16日8时,随着G55301次列车从南京南站出发,沿着沪宁沿江高铁驶向太仓站方向进行列车运行图参数测试,标志着沪宁沿江高铁联调联试工作结束,我国“八纵八横”高铁网重要组成部分——沪宁沿江高铁开始试运行,全线开通运营进入倒计时。

试运行主要是按试验大纲要求,原则上利用不少于一个月的时间,进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试,模拟线路正式运营状态,对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测,为正式开通运营提供科学依据。试运行使用的列车采用运营动车组担当,沿途各站模拟办理客运业务。

沪宁沿江高铁于2018年10月开工建设,2019年4月开始站前工程进场施工,2021年12月开始接触网架设,2022年9月开始全线铺轨,2023年5月开始静态验收。自今年6月15日开始联调联试以来,检测列车、综合检测列车、重联动车组先后上线,以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验。

截至8月15日,沪宁沿江高铁共开行各类试验列车898列,检测总里程达33309公里,综合检测列车试验最高时速达385公里,安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务,顺利转入了运行试验阶段,预计9月具备开通运营条件。

沪宁沿江高铁起于南京南站,止于太仓站,途经南京市、句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市、太仓市,线路全长279公里,共设8座车站,最高设计速度350千米/小时,是我国“八纵八横”高铁网京沪通道和沿江通道的重要组成部分。

全线开通运营后,南京至太仓的铁路运行时间将从目前的3小时缩短至1小时,沿线金坛、武进、江阴等区市将打破不通高速铁路的历史,对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离,完善区域快速铁路网,促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。

(记者 丁然 梁黎明)

推荐内容