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汽油电驱是使用燃油发动机作为供电设备使用的一种形式，车用动力结构转变为电驱设计类型，在市场现存款式之中，仅有日产旗下轩逸(图片|配置|询价)应用较多，保障车辆的续航能力为基础，整体能耗水平大幅下压，有效提升了适用经济性。这次介绍便以轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra款式为例，下面就从形象、功能到动力，一起全方位了解一下吧。

现款外观形象变更，粗大镀铬覆盖小尺寸格栅的形象转变，倒梯形黑底进气口面积明显扩张，并于表层搭载大量镀铬横段。格栅两侧镀铬条状结构略粗，但与旧款家族式设计形象相比纤细化处理痕迹还是非常清晰的，扁平式元素设计迎合了市场主流元素变化，也是设计方向变更的一项标识。

侧面设计同样带有变化，但与前脸相比，幅度削弱了不少。车窗后延区间带有纯黑长条覆盖，且将车门壳体部分形变，轻度加强了侧面的立体元素表现，使长4652mm，1815mm，高1445mm，轴距2712mm的车身被分割成了更多层次内容。

尾部设计在形变方面收敛了不少，后尾门区间近乎竖置设计，仅完成车牌、尾灯组件的装载工作便显得很是充实。尾部下层设计整体轻度外凸，划分层次的同时，将示宽灯搭载板块镂空横向连接，并内置镀铬长条填充，使尾部整体设计略显丰富。

内饰使用的蓝黑双拼色设计也加强了年轻化气息，即使与外观形变设计相比也是不遑多让。中控台体轻度厚化，并使用层次分割处理凸显色区覆盖的重要性，而纯黑台体基座则在明暗比对下出现了视觉易忽视效果，使内饰整体带有几分简洁之感。

辅助功能设计与形象变动一般，也是比较突出的部分。L2级驾驶辅助级别的标配也能更好和中端款型定位匹配，更多的系统介入辅助操控设计，可使日常用车更为方便快捷，并部分填补驾驶员的操作疏忽与纰漏，提升了出现安全性。

车身外观、内饰设计较为适中，也使车身整备质量控制在了1473kg，使用136Ps单电机驱使足矣，HR12 1.2L三缸发动机供应电量，低排量设计也可更好满足国6 b环保标准。

总结：综合上述数据与设计表现来看，不论形象、功能还是空间，应对家庭使用需求绰绰有余。而且汽油电驱能源类型对能耗控制力较强，削弱的使用成本对于普通工薪阶层也是比较友好的，整体来看，是款不错的选择。