环保无小事，长城举报比亚迪的背后，同样无小事。

文字丨杨杰

【资料图】

编辑丨天宇

【一品观察 原创】近日，车圈最大瓜来的猝不及防，又是这般令人瞠目结舌。5月25日，长城汽车发布声明称，已经正式向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。对于用户与观者而言，这无疑充满了宫斗的气氛。

如此的举报放眼汽车行业当属炸裂，要知道长城汽车曾经在鼎盛时期，点名吉利和长安的“黑公关”事件，引发舆论关注。此次，实名举报比亚迪，无疑再度站到了行业头条版位之上。在长城汽车社交媒体的评论区，一品君看到有人点评长城汽车是正道的光，也有人戏称长城汽车此举没格局。

双方回应如下：

对于此次举报事件，一品君向长城汽车沟通后，得到回应称，以声明信息为准。而比亚迪方面则发布声明称：“坚决反对任何形式不正当竞争行为，保留法务诉讼权利”。

同时，比亚迪在回应中提到：“经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000 公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为 450-670 公里。鉴于以上，我们认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据！

值得一提的是，比亚迪同步提到，作为全球第一家推出插电式混合动力汽车产品的企业，比亚迪在插混技术上有二十多年的积累和迭代，不像有些同行想的那么简单！新能源事业发展至今，相当不易！中国品牌成长至今，也相当不易！希望大家多做有益于行业，有益于中国品牌的事情！”

而在比亚迪的社交媒体评论中，“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明 阻挡别人的路，也不会让自己行得更远”这条评论最为亮眼，相信这也是支持比亚迪的用户心中的声音。从二者的回应中，一品君看到了比亚迪的态度更为强硬，似乎已经准备好接手对方的下一波攻势。

神车光环褪去 比亚迪强势崛起

事实上，回首长城汽车与比亚迪的过往，二者已经在悄然间走向了故事的两端。曾经的国民神车时代，长城汽车单年销量高达106万辆汽车，而比亚迪则不足长城的一半。

然而在官宣放弃燃油车后，比亚迪风生水起，去年，比亚迪全年累计销量186.35万辆，同比增长208.64%。反观长城汽车年销量仍然在百万辆附近飘荡，同比销量更是逐年走低，一时间两大品牌之间换了天地。

为了追赶一众新能源品牌，长城汽车始终在技术和产品方面发力，近期长城子品牌哈弗带来了混动的枭龙序列新车，直面硬刚比亚迪宋，是当下被举报的车型之一，也是比亚迪销量支柱产品之一。

哈弗枭龙

从品牌的角度和产品维度中，一品君看到了比亚迪与长城汽车之间的纠葛与竞争日趋激烈，也看到了二者同为中国品牌向上突破代表者，实力颇为出众。回到此次举报的根源上，就常压油箱问题，一品汽车与业内人士求证后得到，混动汽车在电动工作时油箱需要长时间处于高压状态，因而对燃油箱提出了更高的要求的观点。事实上，传统汽车燃油箱内部压力一般为6至10kPa，而混合动力燃油箱内部压力高达35至40kPa，是传统燃油车的4到6倍。

比亚迪宋Pro

而长城就是因为比亚迪的新能源车型采用的是传统油箱零件，进而发起举报，这件事情的结局与成因仍然需要官方部门鉴定。但是，长城汽车此举无疑向市场和用户表明了自身进军新能源的决心，也让各家车企看到了“来自保定那道“刚正不阿”的正道之光。

“

写在最后：

据一品君了解，如若举报属实，比亚迪将面临车型召回以及罚款等不同程度的处罚，届时对市场销量以及用户口碑而言，绝对是一大挑战。而如果比亚迪放慢前进的步伐，那么中国新能源品牌引领者的宝座或许也将迎来易主的良机。届时，无论是长城、还是其他中国汽车品牌均将迎来新的机遇。一品汽车也将就此事件进行持续关注，带来后续报道。

”

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