西部陆海新通道不断“加速”，班列线路越开越密

今年铁海联运班列已突破30万标箱同比增长14%

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满载货物的铁海联运班列整装待发。通讯员 陈磊 摄

南宁云—南宁晚报讯（记者 黎兆齐 通讯员 温易松 罗婕）5月11日14时45分，34126次列车装载来自印度尼西亚的聚乙烯等货物从广西钦州铁路集装箱中心站开出，预计3天后到达重庆团结村。这标志着今年西部陆海新通道铁海联运班列货物运输突破30万标箱，比去年同期增加3.7万标箱，增长14%。

今年以来，得益于RCEP红利释放，带动区域内贸易成本降低和通关效率提升，西部陆海新通道“加速”，班列线路越开越密，南货北上、北货南下便捷畅通，货运量逐步攀升。从柬埔寨大米到泰国香水椰、山竹，再到越南百香果、榴莲……越来越多的东盟国家农产品源源不断地通过陆海新通道进入中国市场，成为中国消费者餐桌上的“常客”。而中国的新能源、新材料、机电产品等高新技术产品通过通关一体化模式向海关完成出口申报后，就可经铁路和海运的无缝衔接运往国外。

据南宁海关统计，今年一季度，新能源、新材料产业成为带动西部陆海新通道外贸提质扩量的“新动能”，西部陆海新通道沿线经钦州港口岸进口镍硫、镍铁和锂辉石等新能源原料4万吨，同比增长37倍，沿线相关省区市经钦州港口岸进出口总值达318.9亿元，同比增长77.4％。

“今年经西部陆海新通道出口的货物增幅最大的是四川、广西、重庆生产的汽车零配件，是去年同期的两倍。进口的货物增幅最大的是泰国的起酥油，增幅超50%。”国铁南宁局沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚介绍。

目前，西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类已增加到940多种，辐射我国17省61市115站，通达全球119个国家和地区的393个港口。

编辑：韦玮

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