(资料图)
“五一”假日期间，广西有3万名铁路建设者坚守岗位，用劳动欢度节日。柳州铁路枢纽扩能改造工程现场，400多名工人更是日夜鏖战，加快广西北上铁路枢纽建设。
彻夜施工的柳江双线特大桥 通讯员 韦建松 摄
入夜，柳州市区在灯火照耀下异常美丽。在“百里柳江”上游的柳州枢纽扩能改造工程柳江双线特大桥施工现场也是灯火通明，工人们正在进行连续梁的施工作业。柳江双线特大桥水中墩连续梁施工作业队负责人雷后洪说：“洪水季节即将来临，我们全体工人每天加班加点把进度往前赶一下。”
夜间施工 通讯员 韦建松 摄
柳州枢纽扩能改造工程是广西重点铁路建设项目。柳州铁路枢纽是湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南客专五大干线交会点，是我国西南、中南等区域与华南沿海地区联系的交通要冲，沟通我国西南地区与北部湾港口的重要铁路节点，对整个区域经济发展具有重要战略作用。但由于目前柳州枢纽北上为客货混跑的双线，运输效率低，同时还是高普铁共线，运输安全压力大，已经成为广西铁路北上运输瓶颈。为突破这个运输瓶颈，国铁南宁局从2021年11月开始对该枢纽进行扩能改造。
据了解，柳江双线特大桥是柳州枢纽扩能改造项目的重点控制性工程。大桥全长1688米，是湘桂铁路上最长的铁路桥，被称为“湘桂铁路第一桥”。（来源：南宁云—南宁晚报记者 黎兆齐 通讯员 秦帅华 钟鹏）
编辑：李慧婷
责任编辑：唐秋艳
值班编审：黄登
