12月20日6时58分，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁大桥局集团承建的湛江环城高速南三岛大桥TJ2合同段38#墩北主塔经过22个小时的连续浇筑，成功封顶，标志着湛江环城高速南三岛大桥主塔施工的全部完成，大桥全面进入主梁施工阶段，为大桥的成功合龙和全线贯通奠定了坚实的基础。

湛江环城高速全长16千米，全线按双向四车道标准建设，设计时速120千米，全线主线桥梁11座，包括特大桥2座。其中南三岛大桥主桥为湛江环城高速项目控制性工程，大桥主桥全长562米，最大跨度300米，通航净高28米，可满足3000吨级海轮通航。南三岛大桥主桥按照双塔双索面斜拉桥设计，主塔采用菱形“双子塔”设计，塔高111.32米，高度接近40层大楼。主塔塔身由下塔柱、上塔柱(含塔冠)、下横梁等组成。

项目主桥南主塔已于今年11月16日封顶。北主塔从2020年8月开始施工，中铁大桥局湛江环城高速项目部秉承“勇于跨越 追求卓越”的企业精神，克服一个个困难，多措施并举加速推进主塔建设。

“为了实现智能化提效，项目还建设了智能化、工厂化钢筋加工车间，研发了智慧工地管控平台，通过科学组织进一步提升效率，实现了年底前完成‘双子塔’封顶的既定目标。”南三岛大桥项目管理处副主任周振宇介绍，为了实现2022年6月底前主桥主梁合龙目标，项目部倒排工序节点，因地制宜应用工艺工法，有效提升施工效率。

南三岛大桥项目是广东省重点建设项目，连接吴川黄坡镇和南三岛。项目建成后，南三岛大桥将成为湛江首条高速海岛通道，对提升湛江市道路通行能力、服务水平以及湛江市“东进”发展战略具有积极作用。届时，南三岛居民出岛时间将节省约30分钟，岛外居民前往海岛自驾游也将更加便捷。