虽然眼下新能源车渗透率不断攀升，但是从销量表现来看，眼下的新能源车主要增量还是在自主品牌这边，诸如大众、丰田甚至宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌的电动车表现都并不乐观。

而更关键的是，在销量不振的同时，合资品牌的新能源产品还频陷召回风波。比如8月11日，国家市场监督管理总局官网消息显示，宝马中国、华晨宝马向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回部分车型。

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召回车型则涉及宝马iX3、进口i4、i7等4款车型，而召回原因则是召回范围内的车型，由于供应商生产流程失误，组合充电单元受损出现工作异常。宝马方面将为召回车型免费为召回范围内的车辆更换组合充电单元，从而为用户消除安全隐患。

对于宝马而言，其实这并不算是一个好消息，尽管召回可以消除安全隐患，但也在一定程度上暴露出宝马在新能源车品质管控方面存在着提升的空间。尤其是对于新能源赛道而言，宝马虽然并非后来者，但是发展的速度却并不算快。

销量数据显示，今年7月份，宝马i3当月销量3590辆，环比下滑25%，而宝马的另一款主销车型宝马iX3当月销量则为2861台，环比下滑了25.39%，而这也是宝马iX3在4月份达到4202台的高点后连续第三个月下滑。

事实上，从中汽协统计的数据来看，今年7月份我国新能源汽车产销分别达到80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%。而同大盘相比，宝马在新能源销量增速方面显然还存在着较大的提升空间。

值得关注的是，虽然在新能源车市场宝马表现并不出色，但是在燃油车和整体销量方面来看，宝马的表现还算可以。销量数据显示，今年上半年宝马在国内共交付392580辆（含MINI品牌），同比增长3.7%，从销量表现来看，还算是不错的，虽然国内车市今年上半年复苏并不及预期，但是宝马的表现依然值得肯定。

当然，值得关注的是，宝马虽然销量表现不俗，但是其在车质网等第三方平台的投诉却时有发生，今年7月份宝马3系就再度进入了车质网月度投诉TOP20之列，其问题涉及传动轴异响、制动系统异常磨损、冷却系统故障以及漏防冻液问题。而事实上，此前因车机系统问题，宝马就常有车型进入投诉排行榜前列，如今再度入榜恐怕也会让一些消费者失望。

写在最后：

随着新能源车渗透率的攀升，眼下宝马其实也面临着一些增长压力，包括蔚小理等新势力的产品都会对宝马的销量造成一定冲击，而这种趋势下，宝马也需要针对市场变化做出改变，否则其增长压力恐怕也会越来越大。

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