大家好,现在来为大家解答以上的问题。轮船故障导致苏伊士运河，苏伊士运河货轮搁浅系船长错误操作这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

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1、大家都知道在现代贸易中，海运仍然是非常主要且重要的贸易形式，如果一个国家想要把自己货物运送到另一个国家很有可能是走海上通道，这个国家如果想要把货物运送到另一个国家就要和运输公司签署相关协议，在签署完相关协议之后，运输公司就把货物装载上船，然后经过海上最便利的通道，然后运输到另一个国家。

2、如果你是从欧洲国家去往亚洲或者非洲的国家，如果你想节省时间和其它相关费用，那么你很可能就会选择苏伊士运河，因为苏伊士运河是连接亚洲、非洲、欧洲最重要也是最便利的枢纽通道，可以说从苏伊士运河通过是非常省时省力。

3、所以一条大型运输船很可能会走苏伊士运河。

4、可是这些天苏伊士运河遇到了麻烦，而且麻烦不小，有一条运输船，在苏伊士运河搁浅了，而且这条船只船身把整个苏伊士运河都给堵上了，造成过往船只无法通行。

5、一、长赐号搁浅系船长操作失误：刚开始说法是这艘船只因为沙尘暴和大风导致船身剧烈摇摆，才会堵上运河，但是根据苏伊士运河管理方的调查可能是该艘运输船船长操作失误导致运输船搁浅的，但是还在进一步调查，虽然经过有六天时间，该艘运输船已经摆正，来往船只也已经恢复通行，但是造成的损失可以说是天文数字。

6、这艘船只已经被苏伊士运河管理方扣下，并且要求索赔10亿美元。

7、你想啊，我给你用各种拖船、挖掘机、挖泥船帮你摆正就要花费很多钱吧，你把我苏伊士运河给我堵上了，我平时一艘船从我这过我能收几十万费用，你这一堵上，我上哪收费用，而且你还堵了六天，我每天就能收上千万美元。

8、你给我堵上了，我可能一毛钱都收不到。

9、二、谁应该负主要责任：现在这艘运输船的船东是日本正荣汽船公司，但是这艘船船东把运输船交给租家的时候，船体完好无损，是交给租家以后出的问题，如果查明是船长的操作失误所导致搁浅，那么租家可能会面临天价赔偿。

10、这艘运输船还上了保险，最后可能就是租家的运营保险公司和货物保险公司赔偿，当然租家和船东也有可能面临赔偿，要说责任的话，可能租家、船东、船长、船员都可能多多少少会有一些责任，这个要看后续。

11、三、总结：这次事件可能会导致有些买卖双方对海运的信心减少，可能有些货运方式可能会改为海运或者陆运等其他方式。

12、同时运河管理方也应该反思一下运河方面还存在哪些问题，然后针对问题进行改进。

13、争取尽量避免类似事件再次发生。

14、由于“长赐”号货轮的船东、租家和技术运维管理保障方不是同一家，索赔的对象和主体也就不同。

15、 此次搁浅事故主要是租家的问题。

16、 租家承担的损失费将是天文数字我认为应该由船只的拥有者负主要责任，因为船长是他的员工。

17、搁浅是船长的失误，那么船长以及其所在的公司应该对本次事件负有主要责任。

18、我觉得船长应该负主要责任，因为船长的错误操作而致使货轮搁浅，造成了运河的堵塞，影响了后续很多货轮的运行。

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