原标题：拓展“一带一路”朋友圈 经济大省山东探寻发展新动力
东临黄渤海，西连中原腹地，经济大省山东既是黄河流域开放门户，也是“一带一路”沿线的重要交通枢纽。近年来，山东加快构建面向日韩、连接“一带一路”的陆海统筹开放格局。今年前10个月，山东外贸进出口总值达到2.39万亿元人民币，同比增长36.0%，较全国外贸整体增速高13.8个百分点。其中，对“一带一路”沿线国家进出口总值达7483.7亿元，同比增长42%，外贸高质量发展取得新成效。
港通四海、陆联八方 不断扩大“一带一路”朋友圈
11月29日，载有50车冷链食品的“齐鲁号”欧亚班列自济南董家镇站驶出，开往俄罗斯莫斯科。这是山东根据区位优势，打造国际物流通道的一个缩影。目前，从山东发出的欧亚班列，可直达“一带一路”沿线的22个国家52个城市。今年1-10月，山东“齐鲁号”欧亚班列累计开行1456列，开行数量较去年同期增长14.9%。
借助穿行于欧亚大陆间的班列，山东不少企业与“一带一路”沿线国家形成了良性产业循环。山东安和国际货运代理有限公司副总经理王澍说，通过欧亚班列，山东企业向乌兹别克斯坦出口纺织机，当地纺织厂用这些设备进行棉纱加工，加工好的棉纱通过返程班列运回山东。这既满足了国外工厂的生产需求，山东也因此获得了中亚的优质棉纱成品，实现了双赢。
今年7月，“齐鲁号”中欧班列“上合快线”中国上合示范区-塔吉克斯坦杜尚别首班列车，从上合示范区青岛多式联运中心开行。（受访者供图）
在不断加快陆上“西进”步伐的同时，港口对山东打造陆海内外联动格局的贡献至关重要。近两年来，山东港口全力争引中远海运、马士基等全球知名船公司开航线、升运力，新开71条航线，航线总数达316条，数量和密度稳居北方港口首位。
沿着“东西双向互济、陆海内外联动”的思路，山东已构建起“连通日韩，直达中亚、南亚、欧洲”的多式联运物流大通道，青岛等沿海城市还在日韩与中亚国家贸易中充当了“中转站”角色。去年以来，多趟装载日本货物的班列由山东始发，驶向哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家，这一海铁联运模式已实现常态化运营。
云上招商、拥抱世界 积极拓展对外交往新渠道
10月底，一场“德国·山东产业合作交流会”在济南开幕。来自德国、山东的企业、商业协会及相关部门的嘉宾通过云端相聚，线上洽谈。在交流会中，共有10家企业达成共识，形成6项战略合作协议。
如今，这种线上“云招商”“云签约”模式，已经成为山东近两年招引外资项目的“新常态”。“2020年，面对疫情造成的无法开展实地经贸洽谈的不利影响，山东积极推动招商引资线下转线上，取得良好成效。”山东省商务厅副厅长吕伟说，去年以来，山东多次举办重点外商投资项目视频集中洽谈、签约活动，签约外资项目超过200个，总投资超过300亿美元。
今年9月，国际粮食减损大会在山东省济南市召开。（受访者供图）
除了“云招商”，山东还积极利用线下推介机会拥抱世界舞台。在闭幕不久的第四届中国国际进口博览会上，山东省交易团参会单位超6000家，累计成交额60亿美元以上，比上一届增长超20%。
积极拓展对外交往新渠道，让山东在“一带一路”合作中，收获了丰硕成果。今年1-9月，山东实际使用外资达162.6亿美元，同比增长50.9%，增幅高于全国25.7个百分点。
国务院发展研究中心对外经济研究部部长、研究员张琦说，对开放发展的高度重视和一系列招商引资的创新举措，推动山东在国际形势动荡变化和疫情严重冲击下，取得了外贸外资增速高于全国水平的突出成绩。
抢抓机遇、深耕海外 精准扶持让“走出去”成为“必选项”
除了“引进来”，山东还通过政策支持，提升企业“走出去”竞争力。在山东临沂，临沂商城通过主动布局海外临沂商城、物流仓储中心、营销服务机构等方式，已在匈牙利、巴基斯坦、沙特阿拉伯等国家和地区建设了9处海外商城、海外仓，形成了稳固的国际销售渠道。
“我们公司以前只做国内市场，随着市场采购贸易方式等利好政策出台，现在公司出口产品占了总产量的三分之一。”临沂优友家居用品有限公司总经理张洁告诉记者，临沂商城很多专注内销的商户开始大胆尝试开拓海外市场。
政策导向给企业“走出去”带来的利好效应在齐鲁大地“多点开花”。11月12日，位于山东青岛的上合示范区原产地证书审签中心正式启用，该中心以服务上合组织成员国经贸合作为特色，可以让符合条件的中国货物在出口时享受关税优惠。
图为上合示范区原产地证书审签中心工作人员（左）在为前来办业务的企业人员提供咨询服务。（受访者供图）
“启动建设两年多来，上合示范区逐渐成为‘一带一路’重要贸易通道。”上合示范区管委会副主任孟庆胜说，随着各项政策助力，青岛正不断提升对外开放水平，目前青岛有进出口实绩的外贸企业已突破2万家。
“积极融入‘一带一路’建设为山东外贸发展提供了新思路，打开了新市场。”中国社会科学院数量经济与技术经济研究所研究员郑世林说。（记者 邵鲁文 孙晓辉）
