《北京市小客车数量调控暂行规定》及实施细则近日发布。

每人名下只能有一个小客车指标

其中，最大的变化就是，，也就是车牌。

许多车主抢在新政实施前，卖掉旧车、购入新车，来延长指标的使用年限。

新政将于明年1月1日起实施，记者走访了北京多个二手车交易中心，发现

1、

上午9点，记者来到朝阳区的旧机动车交易过户中心，大厅里已经坐满了等待过户的车主。

办理过户的第一步就是车检，而此时的验车区域，车辆已经排出几公里的长队。

北京私家车主

：把车卖掉买个新车挂上车牌，等到孩子成年。明年肯定来不及。旧车处理了，车牌只保留一年。

车主告诉记者，因为指标更新系统将在12月27日进行系统升级，这之后直至12月31日，就无法再申请指标更新了。再加上办理指标更新后最快也要三个工作日才能完成，所以车主们更加心急了。

此时距离系统关闭还有十多天的时间，究竟现在通过常规渠道办理车辆过户和指标更新是否还来得及。记者尝试拨打官方服务电话，始终处于无人接听状态。记者又来到北辰亚运村车市，同样车辆也排出几公里的长龙。

2、

现在想报废一辆车甚至比办理过户还难。

想要更新小客车指标，除了把车卖掉，另一个办法就是将车辆报废处理。再加上12月31日前，北京国三排放车辆报废还可以享受1万元的政府补贴，两种因素叠加，使北京的机动车解体厂爆满，

记者来到位于顺义的顺潮东旧机动车交易市场，市场里的老旧机动车淘汰更新中心，是专门办理报废车辆业务的部门。

大量要报废解体的车辆，都还堆积在解体厂，排队等待着。

出乎记者意料，这里并没有排长队，只有少数的车主来办理手续。现场不少车主和二手车商告诉记者，这里已经是整个报废车辆流程的最后环节了，只有车辆完成解体之后，才能来到这里。而现在，

记者随后来到北京的一家机动车解体厂，发现现场待分解的车辆已经堆积如山。工作人员告诉记者，目前机动车解体厂虽然还在接收待报废的车辆，但无法保证车辆解体时间。

北京某二手汽车销售公司负责人孙宝利

：正赶上国三老车报废补贴1万的政策，扎堆报废可能会难一些，现在我们所掌握的消息是在10个工作日左右，能出解体厂的解体单，但是

采访中，一些二手车商介绍说，目前交易市场里停放的车辆，基本都是近期收的，。他们声称能在最短的时间里找到买主并将车辆过户。记者以一辆2005年的车为例询价，二手车商给出了七八千元的回收价。

看到大量车主急于卖车，不少二手车商瞄准时机，开始降低二手车的收购价格。

3、

记者采访中还发现，北京的小客车指标新政，也让近期的机动车交易市场变得异常活跃，不少热门车型甚至一车难求。

店里的部分热门车型已销售一空，有的甚至还出现小幅度涨价。

记者走访了北京的多家汽车销售4S店，工作人员介绍说，近期不少车主都是在卖掉旧车或车辆报废之后，选择立刻购入新车。因此，

不仅是新车，近期不少二手车的交易也在增加。记者随后来到了两家二手车市场，现场办理卖车业务的车辆排起了队，其中有不少新车和豪华车。

北京某二手汽车销售公司负责人赵翔

：现在市场卖车的增量情况，基本上已经高于原有平时状态的400%左右。

2021年，北京市将配额10万个小客车指标，，将指标向“无车家庭”倾斜。